红网时刻新闻8月6日讯（通讯员 颜克明 李立科）8月5日，赤日炎炎。在崀山镇黄背村，崀山八角寨客运索道提质改造建设项目下站房的工地上机声隆隆，拉着手推车的工人进进出出，一片热火朝天的景象。据索道建设项目负责人、崀山旅文集团副董事长、副总经理喻远彬介绍，目前索道建设项目进展顺利，工程进度达到总工程量的70%。

索道上站房效果图。

崀山八角寨客运索道提质改造及配套设施建设项目预算总投资2.64亿元，包括全长1200米的索道、上下站房建设、轿厢架设，以及供配电、给排水等公用配套设施等内容。索道设备由奥地利多贝玛亚索道公司中标，索道上、下站房建设由湖南青竹湖建设集团有限公司中标，建设周期为11个月（2023年12月24日—2024年11月24日）。

崀山索道提质改造工程是邵阳市首届旅发大会确定的重点工程项目，也是新宁县全面落实“百里脐橙连崀山”发展理念，大力实施“旅游立县”发展战略，努力打造世界优秀旅游目的地的重要抓手和有力举措。

拧紧责任链条，筑牢安全防线

2021年8月，新宁县委县政府出台文件，成立了崀山八角寨客运索道提质改造工程建设工作领导小组，下设四个工作小组。文件明确了任务分工和工作职责，完善了安全生产管理制度。自2023年12月24日索道站开工建设以来，围绕打造“最安全、最舒适”客运索道的目标，项目指挥部不断‌加强安全生产教育培训，强化日常安全监管，‌提高施工人员安全生产意识和安全防范能力，实现了安全生产零事故的目标，保证了工程建设安全有序。

“除了统一集中的安全培训，索道施工队每天都要开早会，带队队长在早会上明确当天工作面上的危险源和安全注意事项，做到心中有数。”负责八角寨索道机械安装的泰安市索道安装公司项目经理王建告诉笔者。

“安全第一，预防为主”“进入施工现场，必须戴安全帽”……走进下站房工地大门，大大小小的安全警示牌很是醒目。在工地大门旁边，立着一块《重大危险源公示》警示牌，上面列出了九类危险源，并把重大危险源潜在因素可能导致的事故、对应的控制措施、受控时间和监控责任人均作了详细的列表公示。

“索道项目属于高危行业，要坚决树牢安全生产理念，切实履行好安全生产主体责任，大力度开展安全排查工作。要建立工作台账，从严从细从实抓好安全生产工作，确保预防为主，风险可控。”索道建设项目指挥长、新宁县委常委、崀山管理局党委书记、局长李爱铭每周都要来工地检查施工情况，强调最多的就是安全生产。他要求，项目经理、工地监理等责任人员要各司其职，相互配合，共同筑牢安全生产防线。

索道上站房，两台挖机正在进行桩基作业。

聚焦规范指标，狠抓工程质量

“质量为本，诚信为魂，工地品质铸就企业未来”，在八角寨索道工地上，这样的标语随处可见。

据了解，影响工程质量的主要因素包括人员、材料、机械、方法和环境五个方面。为‌确保索道工程质量符合规范指标要求，项目部‌‌制定了严格的质量管理标准和程序，‌建立了质量管理体系，同时‌加强了质量检查和现场监督，‌及时发现并纠正违规行为。

“工程质量是施工过程中的核心命脉，也是工程建设最基本的要求。我们的做法，就是以严、精、细的工作态度，严格按照规范指标、设计图纸的要求施工，通过执行‘三检’制度等措施，确保工程质量符合规范指标和设计要求。”青竹湖建设集团有限公司项目经理表示。

人员方面，采取全面落实工程质量岗位责任制的措施。要求所有人员持证上岗，明确岗位职责，实行技术交底制度。认真贯彻“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，除强调工程质量领导责任制外，进一步落实专业技术人员的执业责任，形成“人人心中有质量，人人心中重质量”的良好氛围；材料方面，采用班组自检、施工员复检、专职质检员终检的“三级检验制度”，确保材料合格率100%；机械方面，根据上下站房和8个支架地形的差异，合理选择不同机械作业；方法上，根据不同现场质量管理的特点，成立QC小组和建立工地试验室，多检查勤总结、反复测试。此外，根据崀山一年四季不同的气候条件科学安排施工方法，确保工程质量。

“施工前做好技术交底，施工过程中质量员、监理做好检查和监督，一对一盯住每个接口、不能有丝毫的疏忽大意。”项目现场负责人、索道站经理李䘵平的语气坚定有力。

发扬愚公精神，确保工程进度

按照合同要求，崀山八角寨客运索道项目将在2024年11月底交付使用，整个工期只有短短的11个月，距离交工的日期也只剩下不到3个月的时间。

由于上半年雨雪天气偏多，其中雨季就占了157天。为了赶工期，工人们就披上雨衣，在工作面搭建起雨棚，实行两班倒工作制，“人停机不停”，24小时不间断作业。

“下雪的时候，上山的路可滑了。铁架子上厚厚一层冰，得用铁锤一下一下砸掉冰层，才能慢慢往上爬。”民工陈传国记忆犹新。

“一瓶矿泉水，一口气就喝干了。”进入三伏天，工地上的饮用水总是不够喝。往工地送绿豆汤，一桶50斤，有时一天送6桶还不够用。

最难的是8号支架的桩基开挖。按照设计标高，在拆除旧的支架基础后，还要往下深挖6米才到基础面。由于工作面场地狭小，一面紧靠石墙，一面是百米悬崖，大型机械上不去。加上崀山丹霞岩层结构和密度的特殊性，坚硬的岩石只能依靠工人们发扬愚公移山的精神，以人工力量一点一点往下“啃”，耗时40天才完成。

目前，项目已投入资金10085.6万元，完成总工程量的60%。下站房主体建筑己完成封顶，正在进行屋面防水作业，预计8月中旬转入室内装修。上站房基础建设己完成工程量的80%，预计9月份完成主要施工任务及相关收尾工作；支架方面，拆除了原1号-8号索道支架及土建基础，架设了货运索道，清运了建筑垃圾。除8号桩正在进行基础浇注外，1号-7号索道支架基础浇注及预埋件安装均已完成；设备采购方面，第一批设备已到达黄浦港，其余三批将陆续到达，最后一批将于8月26日到达港口，预计9月初运抵崀山工地，11月完成安装。

工人们用货运索道输送建材。

强化服务保障，打造精品工程

“平心而论，崀山索道是我们遇到矛盾和困难最少的项目，这要归功于建设方和其他责任主体的大力支持，特别是地方各级政府的保驾护航。”提到困难和矛盾，索道项目经理黄生信非常感慨。

据了解，为确保项目顺利推进，新宁县专门成立了崀山八角寨客运索道建设项目营商环境工作专班，细化责任，提前预判、及时协调地方矛盾。

“一是崀山新索道项目是在原址上修建。二是崀山旅游开发已经30多年，当地村民尝到了发展旅游的甜头。大家对索道项目建设都很支持，没有出现堵工、阻工现象。”崀山镇党委书记李玉刚对索道项目良好的营商环境信心十足。

“老百姓的想法很单纯，就是希望索道快点建起来。崀山游客多了，农家乐生意就好了，大家的收入也就增加了。”黄背村党支部书记李建辉对村民们的想法一清二楚。

索道项目建设期间，邵阳市委、市政府，新宁县委书记邓涛、县长彭洪兵，以及县纪委，维稳等部门领导先后到工地指导工作。县总工会专程到索道工地慰问，为一线人员提供“送清凉”服务。

“八角寨索道项目是崀山旅游经济的压舱石，是崀山旅游产业高质量发展的硬支撑。必须为索道项目建设提供最好的服务保障，及时破解项目推进过程中的困难问题，确保把索道项目打造为精品工程、优质工程、清廉工程、放心工程。”肖海彬如是说。