红网时刻2月22日讯 （通讯员 罗文明）沪昆高速梽木山枢纽是G60沪昆高速和G55二广高速相交的汇合点，每年春运走二广高速经梽木山枢纽转入G60沪昆高速邵阳段，前往怀化、重庆、贵阳方向的车辆急剧增加，并与走沪昆主线往返浙江福建广西三省的巨大车流交汇，致使梽木山枢纽春运期间车流量高峰远超原设计流量近8～10倍，一度成为邵阳高速公路畅通的瓶颈，也是我省高速公路历年来春运的易堵点之一。

1月21日春运以来，邵阳高速辖区车流量一直居高不下，最高日流量峰值达79190台次。截至2月20日，春运前30天沪昆高速邵阳段车流量为182.44万台次，同比增长2%（怀邵衡铁路通车后车辆减少明显），创历史记录。尽管车流巨大，但疏堵保畅措施有力有序，今年春运较往年却走得更平稳有序。

精准研判形势，合力保安保畅

春运前夕，邵阳管理处提前精准分析、研判交通特点规律，联合邵阳高速交警支队、安邵、邵永等相关单位共同制定和完善梽木山枢纽疏堵保畅方案，明确各自职责和工作措施，加强路政、高速（地方）交警、养护、地方政府等部门沟通协作、协同处置，采取互通匝道管制、沿线收费站管制、设立绕行提示牌配合远端分流等措施，提高应急处置速度和效率。同时，根据高峰时段、重要时段等情况提前安排布置，将巡逻车、施救车辆提前布点到梽木山东西两头，巡逻车上配备适当的救援工具，如钢丝绳、电动单车等。

此外，还加强与地方党委政府的联勤联动，高速公路车辆饱和或遇应急处突等情况，及时与隆回、邵阳交警部门联动将车辆分流至320国道及城区道路，对应急分流城区、国省道相关路口红绿灯进行调整，避免因城区道路拥堵至高速公路。同时，还组织当地干部、群众担任交通安全劝导员疏导地方公路，协助指挥交通。

优化交安设施，强管控诱导分流

邵阳南、大水路政大队不断提升预警管控能力，增设提示、示警标志标牌，在梽木山、大水枢纽增设分流提示标志标牌，引导车辆经洞新高速、娄怀高速分流，缓解大水至梽木山路段通行压力。

为做好应急分流准备，在梽木山互通东西两头的周旺铺收费站和邵阳南收费站配足交通分流管制标志标牌、反光锥筒，增派人员，开足收费车道，加快收费站通行效率。截至2月20日，沪昆高速主线增加便携式收费机19台，手持收费机2台，使用移动便携机收费流量16350台，使用移动便携机发放预发卡流量15403台。

春运期间，通过沪昆主线龙门架电子情报板、收费站电子情报板，借助FM90.5广播、邵阳交通广播等媒介第一时间及时发布梽木山路况信息和诱导分流信息，引导驾驶人错峰出行、绕道出行，并通过高德地图、百度地图等平台，适时发布沪昆高速、梽木山枢纽及周边路网交通路况。

设立“移动”兵哨，及时打通堵点

春运期间，一方面车辆救援服务单位提前将救援车辆、设备（含大型拖吊设备和装载机）、人员部署在梽木山互通或附近收费站，确保发生交通事故时能及时调运大型施救设备，加快救援速度，一般追尾交通事故处置路政人员10分钟内可到达现场。并根据车流量变化，高峰期抽调雀塘路政大队人员成立应急小分队，随时配合交警加强沪昆主线梽木山匝道路段的疏导和指挥。

另一方面，给辖区邵阳南、大水路政大队都配备了电动单车，在发生交通事故应急车道被占用时，路政人员可迅速骑车到达事故、协调处置，大大提高了应急处置效率。清障救援车辆、路政车辆配备移动电瓶设备，谨防高速车辆亏电“趴窝”后造成大面积拥堵。

截至2月20日，春运前30天共处理梽木山枢纽至大水互通路段追尾刮擦等轻微交通事故166起，救援事故和故障车365台，打通缓行拥堵点258处，没有发生长时间、长距离、大范围的交通拥堵情况。